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OLED顯示在新能源智能汽車上的應(yīng)用進(jìn)展

欄目:行業(yè)資訊 發(fā)布時間:2023-05-24


 

 

近期,LG Display 與美國電動汽車初創(chuàng)公司 Lucid 達(dá)成合作,預(yù)計(jì)將在今年第四季度左右開始為 Lucid 量產(chǎn) OLED,如果 LG Display 向 Lucid 供應(yīng)車用 OLED,則將添加車用 OLED 的供應(yīng)歷史。除此之外,LG Display 正在與保時捷等公司進(jìn)行車載 OLED 開發(fā)項(xiàng)目。

 


雙串聯(lián)技術(shù)是什么呢?

LG Display 是最早布局OLED車載顯示的面板廠商2019年在業(yè)界首次批量生產(chǎn)了車載Tandem結(jié)構(gòu)OLED(是將多個的傳統(tǒng)的OLED器件,通過連接層互相串聯(lián)疊加而形成的一種高效率OLED器件結(jié)構(gòu))。與發(fā)光層為一層的“單堆棧”(Single Stack)方式相比,雙層串聯(lián)結(jié)構(gòu)(Two Stack Tandem)的OLED面板具有兩個發(fā)光層,雙層結(jié)構(gòu)面板的屏幕亮度可擴(kuò)大2倍,使用壽命可延長4倍。而若將雙層串聯(lián)OLED顯示屏用于智能手機(jī),可降低30%左右的耗電量,這意味著手機(jī)可以搭載容量更小的電池,機(jī)身厚度也可以變得更薄。

 

Two-stack Tandem(雙層串聯(lián))OLED器件技術(shù)

 

CGL的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇是疊層有機(jī)電致發(fā)光器件性能提高的關(guān)鍵, 因?yàn)镃GL在整個疊層有機(jī)電致發(fā)光器件的電荷產(chǎn)生、傳輸以及注入過程中起到至關(guān)重要的作用。首先,電荷產(chǎn)生層的光學(xué)透過率要盡可能大,在可見光范圍內(nèi)必須大于75%,否則會影響器件的光取出,導(dǎo)致器件效率無法成倍提高。同時電荷產(chǎn)生層還需具有良好的電荷產(chǎn)生和分離能力,以保證載流子能夠順利注入到相鄰的發(fā)光單元中。

我司在2021年就對CGL展開了研究,現(xiàn)已取得突破性進(jìn)展,后期會推出相關(guān)產(chǎn)品(可關(guān)注江蘇綠人半導(dǎo)體有限公司公眾號了解后續(xù)進(jìn)展),助推客戶新材料項(xiàng)目順利推進(jìn),為中國新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)賦能。


 

隨著新能源與智能駕駛汽車的滲透,車載顯示大屏化與多屏化的趨勢越來越明顯,車載顯示屏裝配量迎來高速增長,下文簡要談?wù)撘幌嘛@示技術(shù)在新能源汽車上的發(fā)展歷程、OLED顯示的發(fā)展趨勢和各大面板廠在該領(lǐng)域的布局。


顯示技術(shù)在新能源智能汽車上的發(fā)展歷程

傳統(tǒng)LCD是目前應(yīng)用最廣泛的車載顯示技術(shù),技術(shù)相對成熟,受限于自身結(jié)構(gòu)和發(fā)光原理導(dǎo)致顯示效果有諸多劣勢,LTPS技術(shù)的引進(jìn)提升了LCD 的競爭力;新技術(shù)方面,OLED、Mini LED等顯示技術(shù)憑借其優(yōu)異顯示效果陸續(xù)在車載得到應(yīng)用Micro LED 現(xiàn)階段技術(shù)還未成熟生產(chǎn)成本較高,尚未大規(guī)模落地。

 

車載顯示為差異化競爭焦點(diǎn),新能源車企爭相布局智能化車載顯示。與傳統(tǒng)車相比除電動化差異外,智能化是新能源車另一大特點(diǎn),車載顯示在輔助駕駛的同時需要滿足駕乘人員的智能化和娛樂需求,是“智能化入口”,各新能源車企不斷推出新形態(tài)新尺寸的車載顯示屏產(chǎn)品,以提高品牌競爭力,搶占市場份額。2012 年特斯拉首先推出 17 英寸車載大屏開啟大屏化先河,國際巨頭、造車新勢力等陸續(xù)跟進(jìn)布局;2022 年發(fā)布的理想 L9 智能座艙五屏聯(lián)動:搭載了 Mini LED 安全駕駛交互屏、13.35 寸 HUD、雙 15.7 寸的 OLED 車輛中控和副駕娛樂屏、15.7 寸 OLED 后艙娛樂屏;2022年寶馬MINI首款純電動車發(fā)布,采用全球首個圓形OLED中央顯示屏。


 


 

OLED顯示在新能源智能汽車上的發(fā)展趨勢

新能源汽車的顯示面板向著多屏化趨勢發(fā)展,當(dāng)前車載顯示屏主要包括中控顯示屏(中央信息顯示,提供倒車影像及導(dǎo)航等駕駛輔助,控制空調(diào)、音頻等車內(nèi)設(shè)備,兼具娛樂功能)、儀表盤(儀表群,液晶儀表盤提供里程、轉(zhuǎn)速、燃油等信息,反映車輛工作狀態(tài))、抬頭顯示屏(投影或擋風(fēng)玻璃復(fù)合屏,車速導(dǎo)航等駕駛輔助)、后視鏡顯示屏、副駕駛及后座娛樂顯示屏、A柱顯示屏(側(cè)視屏)、車廂內(nèi)顯示屏等。車載顯示屏原廠有LG、友達(dá)光電、群創(chuàng)光電、京東方、TCL華星、天馬等。

 

 

汽車行業(yè)目前正經(jīng)歷電動化、智能化變革,與2006年智能機(jī)滲透率相似,有望開啟黃金十年。TrendForce最新研究顯示,2022年全球新能源汽車銷量1065萬輛,同比增長63.6%。其中純電動汽車銷量789萬輛,同比增長68.7%;插電式混合動力汽車(PHEV)銷量274萬輛,同比增長50.8%。

 

據(jù)顯示器業(yè)界透露,車載OLED市場將在4年后比今年增長3.5倍左右。全球市場調(diào)查機(jī)構(gòu)Omdia公布的年度車載OLED預(yù)計(jì)銷售額為2023年3.6億美元、2024年6.5億美元、2025年9.4億美元、2026年12.5億美元等。LG Display常務(wù)安相賢預(yù)測說:“在車載顯示市場,OLED的滲透率將從今年的7%左右擴(kuò)大到2026年的15%左右,以及2030年的30%左右?!辈⑵诖败囕dOLED的平均尺寸也將從2022年的12英寸擴(kuò)大到2030年的18英寸”。

 

與傳統(tǒng)的 LCD 屏相比,OLED 顯示效果更好,亮度更高,通過疊層技術(shù)正在不斷提升產(chǎn)品壽命和可靠性,結(jié)合 OLED 柔性特性,可以整體重構(gòu)車內(nèi)設(shè)計(jì)語言。因此AMOLED等柔性可彎曲顯示技術(shù)得以進(jìn)一步提高在新能源智能汽車中的市場份額。

 


各大面板廠商在車載領(lǐng)域的布局

據(jù)市場調(diào)查公司Omdia透露,截至去年年底,全球汽車用OLED市場以50%的占有率位居LG顯示器榜首,緊隨其后的是三星顯示器(42.7%)和京東方(7.3%)。三星顯示器正在縮小與LG顯示器的占有率差距,緊追不舍。

 

LG顯示(LGD)

在放棄a-Si技術(shù)產(chǎn)品市場,追求高盈利的策略驅(qū)使下,LG顯示(LGD)不斷擴(kuò)大LTPS LCD產(chǎn)品出貨比重,增加大尺寸產(chǎn)品布局,2022年上半年車載顯示面板出貨量約為826萬片,同比下滑約13.0%,但其LTPS LCD的比重已由去年的22%提升至50%,并且其高端OLED車載產(chǎn)品仍保持市場第一份額。


三星(SAMSUNG

三星憑借剛性OLED進(jìn)入車載顯示應(yīng)用市場,理想L9和現(xiàn)代汽車IONIQ5都采用三星剛性O(shè)LED。理想L9的中控延伸到副駕駛一側(cè)采用雙15.7英寸OLED屏幕,輕松實(shí)現(xiàn)觸控式交互。此外,三星的產(chǎn)品也已經(jīng)受到歐洲市場的青睞,早據(jù)報(bào)道,三星將為寶馬提供用于汽車顯示器的 OLED 面板,用于新 BMW 轎車車型的顯示屏,該車型將于 2024 年開始投產(chǎn)。


京東方(BOE)

京東方依托領(lǐng)先的創(chuàng)新顯示技術(shù)和龐大的產(chǎn)能優(yōu)勢,不斷升級智能座艙解決方案,堅(jiān)持積極拓展與整車廠間的戰(zhàn)略合作,特別在新能源汽車市場的前期積累,在相關(guān)客戶增產(chǎn)的帶動下,京東方(BOE)在車載出貨量保持高速增長, Omdia數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年,京東方車載顯示出貨量及出貨面積均為全球第一,同時8英寸及以上中大尺寸車載顯示面板出貨量持續(xù)保持全球第一。


天馬(Tianma)

天馬(Tianma)通過重新調(diào)整新的“2+1+N”戰(zhàn)略,將車載業(yè)務(wù)定位為公司兩大核心業(yè)務(wù)之一,強(qiáng)化車載業(yè)務(wù),同時不斷加大車載領(lǐng)域的投資,加強(qiáng)與整車廠間的合作,加快布局新能源汽車賽道。2022年,公司車載業(yè)務(wù)全年實(shí)現(xiàn)營收同比提升27%,其中車載LTPS業(yè)務(wù)營收同比翻番。此外,天馬微電子車載Mini LED產(chǎn)品已進(jìn)入量產(chǎn)階段,并斬獲國際頂級車廠大額車載Mini LED項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)對海外車載大客戶的商業(yè)化應(yīng)用。


華星(TCL)

TCL華星布局車載顯示領(lǐng)域已久。憑借“窄邊框、高分辨率、穿透率強(qiáng)”等核心技術(shù)優(yōu)勢,開發(fā)多款大尺寸車載應(yīng)用產(chǎn)品,以48”8K In-cell Touch AM Mini-LED背光曲面車載屏、17”QHD Mini ITP遠(yuǎn)距離觸控車載屏等為代表的產(chǎn)品,均受到市場廣泛認(rèn)可。

隨著TCL華星定位車載等新業(yè)務(wù)的t9產(chǎn)線順利投產(chǎn),補(bǔ)充高端車載等高毛利產(chǎn)品產(chǎn)能的t5產(chǎn)線即將投產(chǎn),TCL華星在車載顯示上的布局加速推進(jìn)。目前,TCL華星已經(jīng)與比亞迪、上汽、廣汽、長城、長安、奧迪、奇瑞、奔馳等國內(nèi)外一線品牌客戶在車載顯示業(yè)務(wù)上開展合作,車載顯示營收保持快速增長,到2027年,有望達(dá)到115億元。


維信諾(Visionox

維信諾表示,與傳統(tǒng)的LCD屏相比,OLED顯示效果更好,亮度更高,通過疊層技術(shù)正在不斷提升產(chǎn)品壽命和可靠性,結(jié)合OLED柔性特性,可以整體重構(gòu)車內(nèi)設(shè)計(jì)語言。去年12月,維信諾與中國第一汽車集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共建“紅旗·維信諾 聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”,旨在面向市場對智能座艙創(chuàng)新、體驗(yàn)和功能日益增長的需求,緊密配置、融合,將實(shí)驗(yàn)室打造為中國領(lǐng)先、國際一流的智能座艙與先進(jìn)顯示的創(chuàng)新平臺。


友達(dá)(AUO)

受一季度全球汽車行業(yè)淡季效應(yīng)特別是歐洲市場表現(xiàn)不如預(yù)期的影響,疊加二季度俄烏戰(zhàn)爭的沖突等不利因素的影響,友達(dá)(AUO)2022年上半年車載顯示面板出貨規(guī)模約為1010萬片,同比下滑11.8%,。但其LTPS LCD產(chǎn)品占比明顯增加,約占其上半年出貨的31.7%,助其車載業(yè)務(wù)營收也在不斷提高,二季度占其總營收比例提升至14.0%。

 


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參考內(nèi)容:

[1]車載顯示技術(shù)展."全球車載OLED市場4年增長3.5倍,車載電視會成為汽車標(biāo)配?"微信公眾號 2023-05-04.

[2]中國光學(xué)."三十而立:有機(jī)電致發(fā)光器件(OLEDs)發(fā)展“正當(dāng)年"微信公眾號 2023-04-08.

[3]液晶網(wǎng)."LG Display今年計(jì)劃量產(chǎn)第二代車載串聯(lián)OLED技術(shù)"微信公眾號 2023-05-18.

[4]拍明芯城."新能源汽車的交互核心:車載顯示屏"微信公眾號 2022-04-18.

 

 


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